“断齿增模数”
短齿原因：断齿是减速机齿轮常见的损坏形式之一。制造质量缺陷是导致断齿的重要原因，比如未选用合适的钢材、齿轮铸造质量不佳、淬火硬度偏低、齿轮硬度不够易产生弯齿磨损、球墨化不够等。使用时长受交变应力影响，齿轮会发生疲劳损坏。同时，载荷过大和齿根有缺陷，导致轮齿的弯曲强度不够，也会造成断齿。增模数作用：模数是齿轮设计的基础参数，它直接影响减速机的传动精度、使用寿命及整体性能。当增加模数时，轮齿的尺寸会相应增大，齿厚也会增加，这使得轮齿能够承受更大的弯曲应力，从而提高轮齿的抗弯强度，减少断齿的风险。
“点蚀硬表面”
现象：点蚀又称为孔蚀，是一种集中于金属表面很小的范围并深入到金属内部的腐蚀形态。在齿轮传动中，齿面点蚀是齿面失效的状况之一，主要表现为轮齿表面产生细微的裂痕，裂痕逐渐扩展，使表面层的金属微粒脱落，形成麻点和斑坑。作用：硬化齿面可以提高齿面的硬度和耐磨性，增强齿面抵抗点蚀的能力。常见的硬化处理方法有淬火、表面淬火、渗碳淬火或氮化处理等。硬齿面齿轮的承载能力高，它是在齿轮切齿之后，再进行淬火等处理以提高硬度。通过这些处理，齿面能够承受更大的接触应力，减少点蚀的发生。
